本报记者 李亚楠九游会欧洲杯

天山凯旋纯正南出口。本报记者 张武军摄

工东谈主在浇灌混凝土。本报记者 张武军摄

12月30日上昼11时许，由中邦交建承建的天下最长高速公路纯正——天山凯旋纯正全线知晓。算作我国加速竖立交通强国的紧要记号性工程之一，这条纯正将穿越天山的时分从底本的3小时裁汰到约20分钟。

在52个月的施工历程中，竖立团队直面地质要求复杂等挑战，初度在国内高速公路纯正竖立中应用硬岩掘进机，始创“三洞+四竖井”施工法，罢了“长隧短打”快速掘进，有用从简施工工期。

算作国内高速公路中典型的高寒、高海拔、高地应力特长纯正，天山凯旋纯正横穿天山中部，纪录着竖立团队的奋力付出。自2020年开工竖立以来，先后数千名竖立者奋战在天山土产货，完成了我国高速公路纯正竖立的又一独创。

怎么穿越地质断裂带？

减震吸能，精确施工

11月16日，跟着“天山号”硬岩掘进机的刀盘动掸“咬”碎岩石，“天山号”收效穿越花岗岩断层蚀变带。“持续14个月沉重攻坚，这一历程写满不易。”中邦交建新疆乌尉公路第五标段状貌部总工程师黄登侠长舒持续。“这里的花岗岩十分脆弱，一碰就‘碎’。”黄登侠回忆，一次掘进中，花岗岩碎石缠住刀盘，分量超2800吨的“天山号”被困。团队进行了屡次尝试，最终通过从右洞向中导洞刀盘正前线开设横通谈，东谈主工钻爆完成前线的开挖、计帐、支护，再由“天山号”空推，才凯旋穿越断层蚀变带。

黄登侠先容，所有纯正要穿越16个地质断裂带，其中12个在入口端，岩层复杂、地质脆弱，同期纯正施工段处于高地应力环境，最大地应力值快要22兆帕，“这就像在‘豆腐脑’中施工，很可能会遇到泥浆喷涌、岩爆等。”

这么的情况，第五标段工程部部长吴特力根遇到不啻一次。纯正入口端掘进至1900米处时，状貌遇到了全线最大断层F6博阿断裂带，影响宽度达440米。岩体落空且富含水体，施工难度极大。

“硬岩掘进机最怕遇到忽软忽硬的环境，在这么的环境里，坍弛、涌水是常有的事，无意候一天出水量就达7000立方米。”吴特力根说，濒临随时可能出现的坍弛，团队采选加密支护，将超3.78万根聚乙烯管泡沫混凝土紧紧固定在岩壁上，形成一圈70厘米厚的泡沫混凝土减震层，化解断层对围岩支护形成的挤压力，历时80天终于收效穿越F6博阿断裂带。

天山凯旋纯正状貌是第五标段状貌部硬岩掘进机工区副主任杜明忱插足职责以来的第一个状貌。“4年多里遇到的不毛一次比一次难办，但咱们挺过来了。”杜明忱说，泥水涌出不每每淹到腰腹，但凭着不屈输的精神，团队攻克了纯正竖立的一个又一个难题。

怎么裁汰工期？

“长隧短打”，有用施工工期从72个月裁汰至52个月

在天山山脉开凿两个长达22.13公里的洞，要是用传统的钻爆法，有用施工工期瞻望为72个月，但为超越志大众出行、区域发展等需求，工程竖立必须分秒必争。

“经过反复规划论证，咱们翻新采选‘主洞+中导洞’的开挖决议。”中邦交建新疆乌尉状貌总工程师苗宝栋证实，在傍边两个主洞之间增多一个中导洞，由中错杂团自主研制、为天山凯旋纯正量身打造的硬岩掘进机担当“开路时尚”，为傍边盛开出更多功课面，出奇于把主洞“切割”成多段同期功课，罢了“长隧短打”。

第五标段状貌司理王贺起曾参与竖立东天山特长纯正，此次再上天山，初度在国内高速公路纯正竖立中应用硬岩掘进机，用的还是全球始创的新式压注式工法，他心里也没底。

跟着宏大的转盘带动数十把刀头小数点上前突进，岩石被挤压成碎渣，“天山号”和“凯旋号”两台硬岩掘进机从天山山脉南北两侧同期向中间施工，最快时以每天20到30米的速率掘进，是东谈主工挖掘速率的5倍以上，工期裁汰至52个月。

翻新决议进步掘进速率，同期也增多了施职责业面，怎么保证状貌安全高效驱动成为又一难题。“施工岑岭期仅出口端就有7个功课面同步功课，幽邃的纯正内每天出入东谈主员逾越1200东谈主，车辆往复六七百车次。”第六标段状貌司理李亚隆说。

走进数字化监控指引中心，纯正内施工东谈主数、洞内车辆等数据一目了然。“为了保险东谈主员和车辆层次分明出入纯正，咱们打造了智能交通颐养系统、车辆装配定位系统，东谈主员使用电子门禁系统，用科技的力量赋能状貌竖立。”李亚隆说。

两端同期掘进，怎么保证在山体里面凯旋“再见”？保险力量源自一支出奇的工夫队列——精测队。在入口端和出口端，精测队队员每半年开展一次联测职责，对平面限度点和高程限度网进行测量，确保标的不跑偏。

怎么透风？

4座竖井，打造纯正“呼吸系统”

纯正长度超长，最大埋深逾越1100米，施工岑岭期，纯正内爆破炮烟、内燃机尾气和车辆扬尘等混浊物无边。怎么透风、排烟？

“经过测算，底本岑岭期的风机成建功率达8700千瓦，这不仅会增多环境包袱，也会导致混浊物浮动，影响施工安全。”濒临工程要求限度，第六标段状貌总工程师毛锦波翻新性地提议三洞巷谈式长距离施工透风法，充分运用硬岩掘进机超前平行中导洞和竖井算作施工透风巷谈，优化透风布局和风机成立，左证不同工序下钻爆法功课面的需风量，通过致密的工序照管，将风机成建功率责怪至2400千瓦，有用惩办了特长纯正施工透风的难题，还罢了了节能减排。

从天山从上至下开凿的4对透风竖井在运营阶段将施展“烟囱效应”，成为所有纯正的“呼吸系统”。其中2号竖井两口井身深度齐逾越700米，是天下上最深高速公路竖井。“30多名职责主谈主员长年遵照在高海拔的顶点环境中。”黄登侠说，荟萃Ⅵ型井架、捏岩机的斥地接济上风，摄取国内先进的八臂液压伞钻进行掘进施工，2号竖井两口井身耗时788天凯旋完成落底。

为了开挖竖井，团队规划制造出全球首个高寒高海拔超大超深竖井装备“始创号”。“始创号”向下掘进，施工东谈主员驾驶袖珍挖掘机把洞内废渣装进吊桶，再用进步斥地运到大地长入拉运。

与洞口比拟，竖井海拔更高，环境更恶劣，长年下雪，冻土层相当厚，纯冰层就有30多米厚。“上头雪下得多，白毛风呼呼地刮。”杨鑫来插足状貌不久，就被派到了1号竖井，担任工区主任，住的是帐篷，烧饭要用高压锅。

在处理的无边险情中，一次竖井涌水的不测让杨鑫来印象极端久了。“打到地下570多米时，竖井突遇涌水。其时井下温度10余摄氏度，井上温度零下30摄氏度，出井时必须快速举止，否则穿戴就会被冻住。”杨鑫来回忆，他和团队成员贯串39天加班加点，才最终化解了险情。

巍巍峻岭，天山凯旋纯正穿越其间，见证着一批批工程竖立者的付出与成长。

《 东谈主民日报 》( 2024年12月31日 01 版)九游会欧洲杯