法国《回声报》11月4日著作，原题：莫得基础工业就莫得主权 疫情和地缘政事病笃情景教唆着咱们，经济主权毫不是一个空洞的办法，它是基于具体的弃取而造成的。要点保护和发展咱们的低级工业。重工业、上游工业或基础工业一度因其对环境的影响而备受品评，但它们是扫数其他工业之母，亦然工业转型的起始，咱们难以思象在枯竭钢铁、铝材、化工和原材料的情况下，何如制造生态转型的必需品。惨酷这些工业部门不仅会危及咱们的零丁性，也会危及咱们派遣环境挑战的智力。尽管这些工业必须在生态转型方面干涉巨额资金，今天仍然濒临着前所未有的压力。

施行是狰狞的：亚洲的竞争、好意思国的保护办法、日益增长的监管截止，以及束缚高潮的动力价钱……偏巧法国弃取了一种简便的才略：将出产回荡到咱们的监管框架除外，同期关于那些枯竭社会和环境拘谨出产的家具，咱们又掀开大门。虽然，这种操作能让咱们大领域出产低资同族具，并障翳欧洲市集，但也导致咱们对我方弃取的环境成果不负累赘。

如今，欧盟过火成员国但愿救援欧洲大陆的工业恢复，众东谈主虽然显著，要点应该放在高附加值行业。而低级工业时时催生空乏，因为要面对亚洲的竞争和欧洲的出产资本，它们的利润率低于其他产业，因此为了更快地完成环境打算，它们时时会崩溃。

你可能会以为，这些工业在欧洲也无立足之地，但这是一个突出严重的乖张。法国将我方定位于陡立游出产的计谋，被以为具有更高的附加值，但失败了。咱们并没能赢得之前许愿的经济得胜，而是资历了恒久“去工业化”的伤痛，剿袭了大齐的大师债务和雄伟的买卖赤字，这让咱们无法为补助每个东谈主的社会模式提供资金。另一个乖张是，咱们的国度剥离了这些产业就无法普及价值链，也丧失了掌持扫数出产阶段的上风。

电动汽车便是个很好的例子，足以让咱们质疑我方的弃取和标的，致使是可靠性。几年前，咱们还以为新玩家很难进入汽车市集。特斯拉和中国企业的共同点是弃取集成形式。它们正在讲明注解，假如莫得计谋愿景，咱们自以为领有的上风很可能会在几年内耗尽殆尽。电板制造和回收厂正长途在欧洲寻找一种经济模式，而动力价钱的热潮和需求的低迷鼓吹了这种时局。

在咱们的地皮上，这些基础工业还创造了好多径直、迤逦作事契机。八成这并非扫数东谈主的梦思，且在本世纪必须罗致当代化和转型的挑战，但若是莫得对上游价值链的掌控，咱们将注定窝囊为力，并使得咱们本身造血的智力不胜重担。（作家阿纳伊丝·吉尔，董铭译）