来源：环球时报

【环球时报驻德国特约记者 夏雪 青木 环球时报特约记者 于文】德国总理朔尔茨14日抵达重庆，张开为期3天、历经3个城市的访华之旅。这是朔尔茨自就任总理以来第二次访华，他亦然本年首位访华的西方大国指点东说念主。这次朔尔茨携环境、农业、交通3名内阁部长算作代表团成员一同来到中国，由西门子、良马、疾驰瓜分量级企业的十几位负责东说念主构成的经济代表团随行。“两天的经济行为，一天的政事行为”，德国电视一台14日指摘称，朔尔茨这次访华的优先事项很明确：经济问题放在前边。法国《寰宇报》称，朔尔茨总理在2022年11月第一次看望中国时就标明，他更倾向于与中国妥协而非抗争，刻下亦然如斯。除了经济劝诱，欧盟对中国电动汽车、太阳能板和风力涡轮机的反补贴侦查，德方但愿中国“匡助终了俄乌打破”，都被列为朔尔茨此行的主要议题。

朔尔茨在中国参不雅企业画面

“两天经济，一天政事”

“德国之声”13日称，凭证总理府发布的新闻稿，朔尔茨这次中国之行的主题是“共同可抓续行为”，这与德国政府旧年发布的中国计谋一致。朔尔茨14日上昼抵达重庆，参不雅当地的德企博世公司。15日，朔尔茨将赴上海会见外贸商会代表，与同济大学学生举行磋议会，接着参不雅另一家德国企业科念念创的翻新中心。16日，朔尔茨将前去此行的终末一站：北京。

德国《寰宇报》14日称，朔尔茨在一个强大生意代表团的奉陪下看望中国，以工场参不雅启动，以政事磋议终了。“这不错解读为一个信息：无论咱们在政事上何如看待对方，咱们的经济关系都在抓续。”德国《经济周刊》称，总理的访华筹画似乎是一场巨大的“魔力攻势”。他中国之行的第一站重庆面积与奥地利非常，但住户数目是奥地利的三倍多：约3200万东说念主居住在这里，被觉得是寰宇上最大的城市。

“朔尔茨总理与德国司理东说念主扫数前去中国，以接济咱们的经济”，德国《图片报》14日称，朔尔茨将在中国停留3天，这是他担任总理以来外访天数最多的一次。这次总理之行是对于德国的异日、经济、管事和增长。奉陪他登上政府专机的是行家、梅赛德斯、良马、巴斯夫、蒂森克虏伯和西门子等德国最进军的企业雇主，还有默克、DHL、蔡司等闻明企业CEO。这份乘客名单露出，德国企业的治理者和政府都觉得，要是莫得中国不可。领有14亿多东说念主口的远东大国中国，对于德国疲软的出口经济不可或缺。中德旧年贸易额达2530亿欧元，中国事德国在全球最进军的经济伙伴。“政府和一些企业心爱讨论但愿减少对一个国度的过度依赖。 但事实是：2023年德国对中国的径直投资升至新高。”

14日下昼，重庆市委布告袁家军，市委副布告、市长胡衡华会见朔尔茨一滑。朔尔茨说，重庆当代化建立势头风雅，营商环境优胜，给咱们留住了潜入印象。德方愿赓续深化与重庆的友好走动，抓续加强在经贸物流、期间翻新、新能源、医药化工等各规模求实劝诱，推动两边劝诱迈上新台阶。

德媒引述《孙子兵法》建言

这次朔尔茨携环境、农业、交通3名内阁部长一同访华，被觉得颇有深意。《柏林报》称，朔尔茨将两名“最进军的”部长留在国内，这与其说是对中国的腐败，不如说是他我方在帮我方一个忙。“社交部长贝尔伯克和经济部长哈贝克处处给他惹遏止。”相悖，环境部长斯特菲·莱姆克在前次看望北京期间明确赞好意思了中国对环境的欢跃，交通部长沃尔克·维辛反对打消华为5G家具，并反对欧盟对中国电动汽车征收关税。他这么作念主要代表了德国汽车工业的利益。

朔尔茨参不雅博世公司的氢驱动工场

“朔尔茨在贸易和政事问题上走钢丝”，法新社14日以此为题报说念称，朔尔茨这次访华“面对着苦恼的均衡”，他的盘算是加强与柏林最大贸易伙伴的经济关系。受通胀、高利率和出口降温的打击，德国经济旧年萎缩了0.3%，而本年经济增长预测仅为0.2%。 尽管好意思国等加大对中国的压力，预测朔尔茨刚硬调德国仍然悉力于与寰宇第二大经济体开展业务，并拒绝好意思国主导的“脱钩”号召。

开赴前，朔尔茨12日和法国总统马克龙视频通话。新加坡《联结早报》称，这一举动和谐对华政策的意味甚浓。两边建议要“从头均衡”欧洲和中国之间的经贸关系，并强调要“刺激欧洲竞争力”，预示商场平正竞争问题将成为朔尔茨此行的焦点。

“以治待乱，以静待哗”，德国媒体“裁剪部汇聚”13日发表指摘著述，以《孙子兵法》军争篇的这句话算作开头。著述称，博览群书的朔尔茨对此书细目不生分，致使将在中国期间对此谨记于心。保抓次第与轻视是朔尔茨心爱的格言，尤其是研究到寰宇各地日益严重的错杂和危急。对德国而言，中国事寰宇上最进军同期亦然最难打交说念的国度之一。在经济上，莫得中国着实什么都行欠亨。好多德企依赖于这个巨大商场。中国对德国花费者来说饰演着越来越进军的变装，如今在越来越多经济规模成为德国工业的进军竞争敌手。著述还称，在与中国打交说念时，合理的不信任和对所在升级的弥散驻扎是全都必要的，但像好意思国大部分政策那样厌烦中国毫无兴致兴致，莫得中国，西方着实无法处置寰宇上任何紧要问题。因此，尽管存在各式不对，与中国保抓对话是正确的。

朔尔茨向围不雅全球招手

“中国更是伙伴，不是敌手”

法国国外播送电台14日称，法国《寰宇报》周末版刊登三篇著述，梳理德国与中国关系的发展。报说念称，旧年7月，德国政府公布64页对华计谋，其要旨是德国经济要减少对中国的依赖。但9个月以后，大约什么也莫得调动。朔尔茨告诉德国智库，中国更是伙伴，而不是敌手。凭证荣鼎商议本年2月发布的一份磋议施展，德国对华出口在2009年至2021年间增长了136%，刻下是法国、英国和意大利对华出口总额的两倍。在往常8年中，德国在欧盟对华径直投资中所占份额高涨到58%。

《联结早报》14日引述新加坡国立大学政事系副耕作庄嘉颖的分析称，中国将在朔尔茨访华时寻求引进德国资金和科技，并通过德国缓解中欧在电动汽车等规模的贸易摩擦。德国则会奋发为企业建立有保险的投资条目，也会就工业补贴和俄乌打破问题向中国建议要求。“这几个议题都非常大，也很复杂。很难短时刻内找出各方都适意的恶果，最可能的情况是两边在个别称目上找出一些进展和妥协，然后赓续磨合。”庄嘉颖说。

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据社交部网站4月12日音问，应中国总理李强邀请，德国总理朔尔茨将于4月14日至16日对中国进行稳妥看望。 据中新网报说念，这次随朔尔茨访华的商界魁首来自多个行业，有包括西门子、梅赛德斯-疾驰、行家、拜耳、良马集团等在内的多家德国企业。

就在朔尔茨访华前夜，他还在社交媒体TikTok发布了第一条贴子。

有报说念称，这次将随行的德企业高层名单愈加突显了中国算作德国最大贸易伙伴的进军地位。据德国数据平台“Statista”数据露出，2022年，中国事德国的最大贸易伙伴，出进口交易贸易额达2990亿欧元，高于好意思国和荷兰。

数据露出，2022年，中国事德国的最大贸易伙伴

争夺浓烈，谁拿到了“同业票”？

据中新网音问，诸多德企高层对于能随着总理一说念来中国，进展得摩拳擦掌，代表团席位的争夺可谓非常浓烈。

朔尔茨的随行代表团企业中，有闻明车企行家集团、专注于电子和电机家具的西门子公司和专注于医疗保健与生物科学的拜耳集团，这也突显了朔尔茨的关细腻心。

西门子公司首席扩充官、德国经济亚太委员会主席博乐仁

这次随团来华的西门子公司首席扩充官、德国经济亚太委员会主席博乐仁曾称，中国为“翻新期间的驱能源”，从而“加码”在中国的投资力度。比如，新增11亿元东说念主民币投资，扩建西门子成都数字化工场；在深圳建立线路截至业务研发翻新中心和数字科技公司；在苏州建立西门子长三角东说念主工智能共创实践室等。

拜耳集团首席扩充官比尔·安德森预测也将随德总理一同访华。算作全球闻明翻新式医疗企业，拜耳与中国商场也有较深的劝诱。

据中国日报2023年报说念，拜耳筹画在中国进一步投资，并认同中国在翻新方面得回的逾越。此外，拜耳在2014年便与北京大学建立了科研计谋劝诱关系，悉力于鼓吹药物发现转动磋议，拜耳为劝诱研发名目提供资助。

正如比尔日前所说，中国具有优秀的耕作体系，东说念主才资源丰富，科创企业发展飞速，这是中国高质料发展的进军能源。

浓烈竞争下，德国车企“组团”随访

除了科技、医疗规模的“龙头企业”外，多家德国闻明车企高层也在这次随行访华名单中。

梅赛德斯-疾驰日前阐发，梅赛德斯-疾驰集团股份公司董事会主席康林松将随朔尔茨一同访华；良马集团董事长皆普策可能也会随团访华。行家集团的高层也将随团访华。据了解,“BBA”（即疾驰、良马、奥迪的统称）中的奥迪便属于行家集团。

梅赛德斯-疾驰集团股份公司董事会主席康林松

据报说念，刻下德国传统的“王牌”汽车产业在华销量下跌。数据露出，多家德国高端汽车制造企业本年在华第一季度销量大幅下滑，其中疾驰下滑幅度卓越10%，达到12%；良马下滑幅度为3.8%。

总部位于纽约的智库“荣鼎商议”在最近的一份施展中称，德国汽车行业面对着中国竞争敌手的浓烈竞争，德国企业在中国的商场份额自2018年以来下跌了4%。施展指出，吃亏份额主要源于行家集团的在华汽车销量减少。

行家汽车集团首席扩充官奥利弗·布鲁姆

行家汽车集团首席扩充官奥利弗·布鲁姆4月7日在摄取德国媒体采访时坦言，在中国电动汽车规模，行家汽车“刻下无法保抓开始地位”。

另据环球网报说念，这家德国汽车制造商正努力扩大其在中国的商场边界，以诱骗中低档电动汽车商场的花费者，刻下其家具的订价要高于好多中国纯电动汽车竞争敌手。