「 Top 3 News 」

本田汽车公司晓示重返CES 2025展会，揭幕0系列电动汽车新篇章

重点：

本田汽车公司晓示，将重返2025年的消费电子展（CES），展示其备受期待的0系列电动汽车的最新进展。在这一全球科技嘉会上，本田计议揭幕两款基于前年见解车型的全新电动汽车原型，绚烂着0系列向市集迈进的要道一步。这两款车型瞻望将于2026年厚爱上市，进一步自如本田在全球电动汽车市集的教会地位。

本田，手脚汽车和其他能源车辆范围的有名品牌，其在电动汽车范围的影响力正在束缚扩大。当今，本田销售的Prologue EV是基于通用汽车的Ultium平台打造的，但公司尚未为好意思国市集提供十足定制的电动汽车模子。跟着0系列全电动汽车线的推出，这一时局行将变嫌。

本田见解车（起首：Electrek）

不雅点：

在本年1月的CES 2024上，本田初次向公众展示了0系列的蓄意话语，推出了“Saloon”和“Space-Hub”两款见解车型。本田走漏，这两款见解车型预示着下一代电动汽车的蓄意标的。前年10月，本田在日本的蓄意中心展示了Saloon见解车型，并提供了新0系列电动汽车平台的试驾体验，尽管该平台是基于雅阁车身达成的，但依然大约窥见畴昔定制车型的风姿。

本田已明确走漏，Saloon将成为0系列中两款乘用车电动汽车之一。跟着从见解车向原型车的转念，本田在CES 2025前夜自满了这两款车型的预报信息。尽管本田尚未自满对于这两款电动汽车原型的更多细节，但它们昭着是Saloon和Space-Hub见解车的进一步发展。这两款定制的BEV瞻望将成为0系列中首批参加市集的车型，为消费者提供判然不同的蓄意选拔。

本田在CES 2024上初次推出了0系列偏执“薄、轻、智”的斥地舆念。在行将到来的CES 2025上，本田将进一步详备先容这一理念，稀疏强调“智”的价值。尽管本田团队对于将展示的时期细节保捏奥密，但咱们依然了解到，本田独到的坐蓐和拼装时期，包括6000吨的超大型锻造机和专有的恒定直流斩波（CDC）焊合时期，将有助于减少零件数目和车辆分量，同期擢升被迫安全性能。

丰田获好意思政府450万好意思元资助用于提高电动汽车电板的可捏续性

重点：

丰田汽车从好意思国能源部（DOE）获取了450万好意思元的资金，用于提高电动汽车（EV）电板的可捏续性。这笔资金来自ARPA-E的CIRCULAR名目，该名目专注于为EV电板创建一个可捏续的好意思国供应链。由丰田北好意思讨论所（TRINA）教会的名目旨在处分EV行业濒临的一个最大挑战：若那里理旧电板。当今，拆卸电板包并笃定哪些部件不错访佛使用或回收是一个徐徐、手动且资本腾贵的进程。

丰田好意思国（起首：丰田）

不雅点：

丰田与橡树岭国度实验室（ORNL）、国度可再生能源实验室（NREL）以及贝克休斯的Waygate Technologies相助，戮力于变嫌这一近况。名目将专注于处分电板供应链轮回中的主要瓶颈，包括自动化电板包拆卸、数据驱动的电板分类和处分电板单位退化问题。这一花式不错延迟有价值的电板材料的使用寿命，减少耗损和开采新资源的需求。最终目标是为丰田所称的“3R畴昔设施”——一个在工业范围上减少、再诓骗和回收电板的场合——提供一个蓝图。TRINA的主要科学家兼该名目标主要讨论员Nik Singh走漏，该名目可能会变嫌行业对电板回收的花式。团队的计议包括：自动化电板包拆卸以加速回收进程、先进的会诊器用以评估电板单位和模块的情景，以及将旧电板单位升沉为新的能量系统的再制造花式。这么作念的平正是，当先访佛使用和翻新电板——回收获为临了的选拔。ORNL的主要孝敬者Marm Dixit指出了环境效益：“通过延迟电板组件的使用寿命，咱们减少了它们每英里的总排放量。这对于EV在能源转型中不错表现的作用来说是一个大事。”

福特电动汽车的欧洲窘境恶化

重点：

福特汽车在欧洲市集濒临挑战，计议通过大范围裁人来重组其外洋业务。由于订单减少和电动汽车需求疲软，好多东说念主对福特在该地区的畴昔捏怀疑立场。一项新的拜谒自满，东说念主们对福特在欧洲汽车市集的畴昔可行性捏强烈怀疑立场。福特上个月晓示，到2027年将再削减4000个欧洲职责岗亭，这是公司在该地区重组计议的一部分。

福特 Explorer EV（起首：Electrek）

不雅点：

福特在欧洲市集碰到了“紧要亏本”，因为市集向电动转型的进程中“高度泛动”。这家好意思国汽车制造商将裁人抱怨于电动汽车需求低于预期和经济疲软。计议中的裁人主要影响德国，其他欧洲市集将看到“最小进度的减少”。把柄柏林Civey为Automobilwoche进行的一项新讨论，近一半（45%）的受访者瞻望适度欠安，只消5%的东说念主“相对乐不雅”，另有37%的东说念主未决定。Civey的客户得手司理Christian Riedl评释说，拜谒适度强调了东说念主们对福特在欧洲汽车市集畴昔可行性的强烈怀疑。Riedl走漏，精深的怀疑部分是由于福特的电动汽车策略，或衰退策略。在电动汽车和翻新方面，好多东说念主渴望福特采用明确法子为畴昔定位。Riedl觉得，未决定的东说念主数繁多“为品牌提供了契机”。在7月份其科隆工场下线了第一款Capri EV模子后，福特依然减速了坐蓐速率。该公司正在减少基于行家MEB平台的两款电动汽车——电动Explorer和Capri的产量。本月早些时候，福特推出了其在欧洲最畅销车型Puma Gen-E的全电动版块，以提振需求。福特正濒临来自中国电动汽车制造商如比亚迪的热烈竞争，后者正在获取市集份额。最近的彭博讨论指出，比亚迪在全球录用量上正赶快靠近福特。这家中国电动汽车教会者以致可能在本年年底跨越这家好意思国汽车制造商。比亚迪最低廉的电动汽车Seagull上个月再次成为中国最畅销的车型（包括汽油能源汽车），跨越了特斯拉的Model Y。跟着中国新一波低资本电动汽车的到来，比亚迪和其他电动汽车制造商正在寻求外洋增长。中国电动汽车的涌入正在给全球汽车教会者带来压力，迫使他们采用热烈措施。

「 大事件 」

特斯拉上海将于来岁1月开动量产Model Y 换新版

据报说念，代号为“Juniper”的新款Model Y瞻望将于下月在中国开动大范围坐蓐，其功能与更新版的“Highland” Model 3相似。新Model Y将于1月开动量产。新款Model Y瞻望将包含2023年Model 3更新的好多矫正，包括新的前脸蓄意、更高的后果和更适意的车厢。此外，还有好多里面矫正（以及一个紧要的雕残，即删除了转向柱柄）。由于近期有好多眼见和泄漏事件（包括上周在圣何塞拍摄的2秒视频），咱们知说念新款Model Y行将上市。

新款Model Y假念念图（起首：Electrek）

10月，中国酬酢媒体称更新版行将参加试坐蓐阶段，几天后咱们就看到了上海工场外的新款Model Y的像片。因此，对于行将到来的坐蓐信息再次泄漏并不令东说念主不测。评释还走漏，外传中的6座Model Y将于2025年第四季度在上海开动坐蓐，因此还有卓绝长的时期。至于录用时期，评释莫得具体证据。但可能需要恭候一段时期，尤其是在好意思国。当Model 3更新版初次推出时，它当先在外洋开动录用，然后大要5个月后在好意思国开动录用。如果Model Y撤职疏导的时期表，可能要到年中才能在好意思国看到它。至于特斯拉的官方驳倒，咱们所听到的仅仅本年不会有Model Y更新，但本年只剩下两周，是以Model Y随时可能参加市集。

斯特兰蒂斯推迟首款纯电动皮卡发布，优先推出增程式Ramcharger

斯特兰蒂斯集团近日晓示，将推迟其首款纯电动轻型皮卡Ram 1500 REV的发布，转而优先推出增程式电动皮卡Ramcharger。原计议在2025年上半年推出的Ram 1500 BEV（Battery Electric Vehicle）将被延后，以便更快推出Ramcharger。斯特兰蒂斯在新闻稿中走漏，推迟纯电动车上市的决定是基于“消费者压倒性的意思意思、保捏时期竞争上风以及减缓行业对半吨级BEV皮卡的需求”。新的Ramcharger将在2025年上半年通达消费者预订，随后Ram 1500 REV将在2026年推出。

Ram 1500 REV（起首：Electrek）

Ramcharger是一款电板驱动的插电式搀杂能源车，同期配备汽油发动机手脚发电机，在行驶中为电板充电，目标续航里程高达690英里。2025款Ram 1500 Ramcharger配备了92千瓦时的电板组，搭配130千瓦的车载发电机，为250千瓦的前电动驱动模块（EDM）和238千瓦的后电动驱动模块提供能源。Ram 1500 Ramcharger撑捏车对车和车对家的双向充电，不错为另一台BEV充电或向电网供电。性能参数包括0-60英里/小时加速时期为4.4秒，663马力，跨越615磅-英尺的扭矩，最高牵引才智达到14,000磅，以及同级最好的2,625磅的最大载荷才智。

增程式电动车（EREV）已成为汽车制造商迷惑对纯电动车捏不雅望立场的消费者的一个中间地带，它们介于纯电动车和插电式搀杂能源车之间，匡助冲破对电量消耗的担忧。斯特兰蒂斯的这一决策可能会使公司在与特斯拉Cybertruck、雪佛兰Silverado和福特F-150 Lightning等竞争敌手的竞争中进一步逾期。斯特兰蒂斯CEO卡洛斯·塔瓦雷斯（Carlos Tavares）此前因在好意思国市集库存扩张、销量下落等问题而备受月旦，公司在北好意思的市集份额也从10%下落至8.2%。尽管如斯，斯特兰蒂斯推迟BEV的发布可能会使公司在热烈的市集竞争中处于不利地位。

加州新规：2026年起新建住宅单位必须配备电动车充电设施

加利福尼亚州行将执行的新建筑范例将为电动车（EV）充电设施的普及带来紧要进展。从2026年开动，加州的大多半新建过夜泊车位将需要配备电动车充电器，这一措施有望大幅处分电动车充电封闭。电动车的主要上风之一是其便利性，车主无需专门出门加油，只需将车停在家里的泊车位，每每这是车辆每天至少停留8小时的场合，每天离家时齐能满电动身。然则，这种便利性仅适用于那些领有踏实泊车位并能精真金不怕火装置充电设施的东说念主，举例领有车库或车说念的车主，或者是职责时局有充电设施的车主。对于居住在公寓楼的车主来说，充电偶然会变得复杂。

加州电动车充电设施（起首：Electrek）

诚然某些州依然通过了“充电权”法律，为公寓住户提供了家庭充电的处分决策，但到当今为止，公寓充电仍然是一个免强的处分决策。加州的新建筑范例将变嫌这一近况，新规条件大多半情况下每个单位至少配备一个充电器。对于任何带有泊车空间的多户型斥地名目（公寓/公寓式住宅），至少有一个泊车位必须是“电动车就绪”状态。电动车就绪空间界说为至少领有一个240V/20A插座或充电器用于电动车充电，不错是规范化插座（NEMA 6-20, 14-30或14-50）或J1772或J3400（NACS）充电器。

此外，电动车就绪空间允许它们之间分享电力，只消系统能同期为每个单位提供至少3.3kW的电力。如果泊车空间是单位自有的，新规指出应尽可能在该单位的电路上单独布线。如果是分享空间，则每个单位至少需要一个电动车就绪空间。如果泊车位多于单位数，至少25%的极端空间需如果电动车就绪状态（城市不错选拔将这一条件提高到100%）。新规不仅适用于多户型斥地名目，还适用于旅舍。新建旅舍或汽车旅舍必须有65%的电动车就绪泊车位，城市不错选拔将这一条件提高到100%。

即使曲直住宅泊车场也有了新的电动车条件。任何交易、办公或零卖泊车场的20%空间必须是电动车就绪状态，城市不错选拔将条件提高到30%或45%。在这些情况下，物业主不错装置直流快速充电以获取“极端积分”，减少所需低功率空间的数目。瞻望这将引刊行家直流充电空间数目的增多，使在路上进行直流充电变得愈加容易（尽管在加州依然卓绝容易）。

奥迪与一汽相助：长春工场启动纯电动车型坐蓐

奥迪与中国长久相助伙伴一汽集团的结伙名目——奥迪FAW新能源汽车公司，已在长春启动全电动奥迪车型的坐蓐。这一新工场和坐蓐地点是奥迪在中国市集策略的要道构成部分。位于长春的新坐蓐基地是中国首个专门坐蓐基于PPE平台（Premium Platform Electric）的全电动奥迪车型的工场，首批坐蓐的车型是Q6L e-tron眷属，随后将坐蓐针对中国市集的奥迪A6 e-tron特供版块。这绚烂着奥迪基于PPE平台的全电动车型在中国的坐蓐厚爱启动。PPE平台是奥迪下一代全电动车型的平台，它在性能、续航、充电和驾驶动态方面缔造了新的规范。奥迪FAW新能源汽车公司将坐蓐中型和大型PPE车辆，从奥迪Q6L e-tron和奥迪Q6L Sportback e-tron开动，随后将推出针对中国市集的奥迪A6 e-tron特供版块。

奥迪一汽长春工场活水线（起首：Electrek）

奥迪Q6L e-tron是基于高端电动平台（PPE）在中国坐蓐的首款电动车型，它不仅在传统上领有更长的轴距，还领有好多为中国市集稀疏蓄意的蓄意特色和翻新。举例，Q6L e-tron的内饰给东说念主留住了专为中国斥地的数字体验的印象。其姊妹车型奥迪Q6L Sportback e-tron将SUV车型的上风与分解型轿跑的概括相聚集。奥迪FAW新能源汽车公司与奥迪长久相助伙伴一汽集团相助，在长春——一汽的传统基地——建立的工场畴昔将创造约3000个新的行状契机。新工场计议年产跨越150,000辆车，为奥迪在中国的家具组合电气化作念出了伏击孝敬。该工场包含了统统汽车坐蓐的价值链，并配备了冲压车间、车身车间、油漆车间和车辆拼装线。为中国特供的PPE车型坐蓐的高压电板在工场的电板拼装设施中进行。

「 酷家具 」

力量与历史的交融：HOF 1955版G63致意1955年Mille Miglia赛事

HOF 1955版G63（ 起首：HOF官网）

HOF最近推出了一款稀疏版车型——HOF 1955，以哀痛赛车传奇Stirling Moss和他的梅赛德斯-驰骋300 SLR在1955年的Mille Miglia赛事中取得的告捷。这款限量版车型不仅在性能上有所擢升，更在蓄意上融入了丰富的历史元素，向这一赛车盛事致意。

HOF 1955基于梅赛德斯-驰骋G63打造，其称号中的“1955”径直指向了那次历史性的告捷。这款车领有高达712马力（即722马力，PS）的能源输出，这个数字恰是曩昔Moss的300 SLR赛车上的编号。此外，这款车还领有700磅-英尺的扭矩，使得其性能参数大幅擢升。诚然0-62英里/小时的加速时期尚未公布，但已知其最高速率可达149英里/小时。

HOF 1955版G63（ 起首：HOF官网）

在外不雅上，HOF 1955采用了与Moss的300 SLR相似的蓄意元素，车身侧面和引擎盖上齐印有浩瀚的“722”字样，这是对Moss赛车的径直致意。此外，HOF 1955还配备了“HOF Evolution”车身套件，包括碳纤维引擎盖、格栅和车顶扰流板，以及全新的分解排气系统和“复旧格子呢”内饰，展现出斗胆而独到的作风。

HOF 1955将限量坐蓐10辆，由前布加迪蓄意师Etienne Salomé蓄意。对于那些不得志于传统燃油能源，但愿愈加低调的车型，HOF还提供了另一款名为HOF Rebel的电动G级车型。这款电动G级车型相通配备了全碳纤维车身套件和24英寸的大轮圈，内饰中也融入了迷彩和碳纤维元素，以及HOF特有的“星空”车顶内衬。

HOF 1955版G63（ 起首：HOF官网）

HOF Rebel基于宽泛的驰骋G580电动版打造，领有116kWh的可用电板、四台电动机，约280英里的续航里程，以及接近580马力的能源输出。它还能进行“G-Turn”操作，即在原地旋转，展示其独到的迷彩外不雅。

HOF计议在2025年推出“Collection No.1”系列的临了一款车型，这款车型将与音乐界的有名东说念主士相助斥地。跟着HOF 1955和HOF Rebel的推出，HOF正在以其独到的面目从头界说豪华SUV的界限，将历史、性能和当代蓄意无缺交融。