现在南京已先后建成了地铁宁高线、宁高新通说念、340省说念南京段、360省说念高淳段和芜申线航说念整治等工程，为高淳区新式城镇化树立、产业升级和社会经济发展提供有劲保险。跟着高淳社会经济发展，对出门行需求日益增长，轨说念交通、高速公路、国省说念、航说念等交通工程都已完备，但尚存在铁路短板。

近日，南京市交通输送局对于市东说念主大代表赵火平建议的“对于激动宁宣黄高铁树立完善高淳对外联通体系的建议”进行了复兴，其中提到，凭据《南京铁路要害总图琢磨（2016-2030）》，高淳区琢磨引入宁宣铁路和宁杭二通说念。

宁宣铁路高淳段范畴为2台6线

宁宣铁路已纳入国度《“十四五”铁路发展琢磨》，是鲁苏皖赣快速通说念和宁杭二通说念的弥留构成部分，亦然长三角地区多头绪轨说念交通体系中的南北主线。宁宣铁路自沪宁城际南京站至商合杭铁路宣城站，新建正线长度171.2km，其中江苏段长127.9km，欺骗既有南京站，新建禄口机场、溧水西、高淳站，假想时速350公里。

宁杭铁路二通说念情景已列入《长江三角洲地区交通输送更高质地一体化发展琢磨》《长江三角洲地区多头绪轨说念交通琢磨》和《长三角一体化发展琢磨摘要》，亦然国度“十四五”铁路发展琢磨笃定树立的路网主线情景。该情景强化国度“八纵八横”通说念中京沪杭通说念，酿成宁杭间的第二客运通说念，是加强宁杭两多量市圈接洽、促进长三角一体化的弥留城际铁路。现在，情景正处于前期研究阶段，拟经溧水、高淳、郎溪、广德、安吉，假想于“十四五”技术履行。

宁宣铁路高淳段线位起于漆桥集镇与溧水交壤处，经游子山西、跨宁宣高速、蝉林山东、跨芜申运河，沿宁宣高速西侧至省界，高淳区内阶梯长16.272公里。高淳站位于固城街说念禅林山东侧，范畴为2台6线，站房面积10000当年米(拟争取12000当年米)，南侧预留琢磨宁杭二通说念及常芜铁路的引入条款。

近期将开展情景可研批复前置责任

国铁集团已先后组织召开宁宣铁路可研征询评审会和可研补充征询审查会，并酿成接洽成见。南京市交通输送局正配合江苏省铁路办公室和中铁第四勘探假想院集团有限公司凭据审查成见完善可研讲述，深刻论证比选线站位决议，近期将同步开展稳评、用地预审等可研批复前置责任。凭据省政府办公厅印发的《2023-2025年全省交通要点项现在期责任三年升沉激动假想》，宁宣铁路为2024年力求开工情景。

宁杭铁路二通说念前期已由宣城、湖州等接洽单元寄予宁宣铁路假想单元中铁第四勘探假想院集团有限公司开展宁杭二通说念佛营研究、预可行性研究责任，酿成了初步研究后果。经屡次对接，共商建立了三省铁路责任联席会议轨制，力求情景于“十四五”技术开工树立；三省一市到手签约了《合营激动宁杭铁路二通说念框架公约》，共同按照公约协力求取国度层面相沿，协同开展前期责任；三省一市接洽部门和沿线各市区县共同听取了预可研讲述文牍。

常芜铁路暂未列入上位国度铁路琢磨，高淳区规资分局已牵头开展了《新建常州至芜湖城际铁路琢磨决议研究》。常州市交通输送局牵头召开常芜铁路琢磨研究后果文牍会，省铁路办、省铁路集团及相干各区铁路办听取了文牍。

假想争取在高淳加多常芜铁路等铁路情景

鄙人一步的《南京铁路要害总图琢磨》修编责任中，南京假想将高淳区当作本轮修编的要点区域，紧握长三角一体化及南京都市圈发展机遇，效用完善对外大通说念，贯串高淳区近况争取加多常芜铁路等铁路情景。将进一步加速激动宁宣铁路、宁杭铁路二通说念、常芜铁路前期责任。并按照省铁路办合资部署，会同各部门和沿线各区配合深刻决议研究，积极激动项现在期相干责任，争取早日开工。

扬子晚报/紫牛新闻记者 笪越

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