发布日期：2025-03-09 08:08    点击次数：85

2月25日，特斯拉中国发布软件更新奉告，推出针对城市说念路的Autopilot（自动驾驶仪）自动接济驾驶功能。字据官方先容，新版块进一步优化了NOA（智能驾驶）自动接济导航驾驶。同期，新增了驾驶室录像头功能，该功能用于监测驾驶员的留意力九玩游戏中心官网，以确保行车安全。

受此音书影响，2月25日，A股无东说念主驾驶见识股轰动走强，贬抑当日收盘，能源新科股价 飞腾8.51%，赛为智能股价飞腾4.71%。

值得一提的是，关于本次更新，特斯拉官方客服向《逐日经济新闻》记者暗意，若要使用本次更新的功能，用户需购买价钱为6.4万元的FSD（Full Self-Driving，统统无东说念主驾驶）智能接济驾驶奇迹。

上述客服明确告诉记者，本次特斯拉中国发布软件的更新，不同于好意思国阛阓的FSD，无法终了无东说念主自动驾驶。此外，本次OTA（OverTheAir technology，空中下载时候）更新后，特斯拉中国官方将FSD名称从“统统自动驾驶智商”改为“FSD智能接济驾驶功能”。

2月25日，针对这次更新，在继承《逐日经济新闻》记者采访时，黑芝麻智能首席阛阓营销官杨宇欣暗意：“特斯拉这次更新，为结尾用户带来了新的智驾采用，将进一步激励汽车行业在智能驾驶方面的竞争。”

不外，杨宇欣也强调，中国复杂的高密度交通路况对自动驾驶时候提议了更高要求，需要时候深度腹地化。目下，国内车企在城市说念路自动驾驶边界已相对闇练，原土供应链也已构建芯片、算法、数据闭环等中枢智商。

使用需破耗6.4万元

字据特斯拉中国官方内容，特斯拉本次软件更新（版块号：2024.45.32.12）对现存NOA自动接济导航驾驶进行了优化，纠正内容主要触及两方面：一是车辆在高速路和城市说念路上，能字据导航自动驶出匝说念或交叉口，识别交通讯号灯并完成直行、左转、右转、掉头等操作，还能字据车速和道路自动变说念、采用最优道路行驶；二是新增驾驶室录像头功能，监测驾驶员是否蚁合留意力。

官方信息泄漏，目下在好意思国阛阓推送的FSD V13.2已相沿“点对点”全自动驾驶，车辆领有从泊车气象径直启动FSD、自动换挡和指标地自动泊车等功能。

对此，《逐日经济新闻》记者在对比了特斯拉最新版块的FSD V13.2功能后，发现本次OTA更新更像是对现存Autopilot系统的一次优化升级，而并非完好的FSD功能落地实施。

此外，特斯拉用户若要使用本次更新的版块，需知足以下条款：领先，用户需支付6.4万元购买统统自动驾驶智商（FSD）套件；若已购买售价3.2万元的增强版自动接济驾驶功能套件，则需在此基础上荒芜支付3.2万元即可升级；其次，车辆需搭载最新的自动接济驾驶硬件（HW4.0），且软件版块需为2024.45。这也意味着，此前购买过FSD功能，但搭载HW3.0硬件的车辆将无法终了这次更新。

实质上，自2024年起，特斯拉就屡次暗意有望2024年底前在中国阛阓推出有计划功能，关联词该经营一再被推迟。2025年1月底的财报电话会议上，特斯拉CEO（首席实行官）马斯克讲明注解称，FSD迟迟无法入华的原因之一是腹地交通数据的缺失。举例，国内的公交车专用车说念超过复杂，而特斯拉无法将检察数据疗养，只可通过说念路视频进行模拟检察。

在此布景下，有不雅点合计，这次OTA好像是特斯拉为FSD入华所作念的准备，即提前启动网罗腹地驾驶数据。另据媒体报说念，特斯拉中国目下正在进行定向FSD测试，障翳研发部门的部分东说念主员。要是情况获胜，下一步特斯拉中国将在里面进行职工分批测试。

FSD入华仍濒临挑战

在国内玩家纷纷加码智能驾驶时候的布景下，特斯拉FSD入华是否还能保握逾越地位，已成为行业心情的焦点。

2月10日，比亚迪布告其全系车型将搭载名为“天使之眼”的高阶智能驾驶接济系统，并将智能驾驶功能的价钱下探至7万元级别的阛阓。与此同期，国内智能驾驶芯片等边界时候智商也在快速提高。举例，黑芝麻智能的武当C1200眷属芯片通过将座舱域、驾驶域、车身域、网关域集成在一颗芯片中，匡助车企终了架构和会，从舱驾一体到NOA的快速迭代。

要是单从目下特斯拉中国推出的城市说念路Autopilot自动接济驾驶功能来看，这次更新后终了的自动驶出匝说念、识别交通讯号灯等功能，国里面分车企早已量产并全量推送。此外，华为的智驾系统相沿购车首月1万元买断，而特斯拉FSD功能的高订价（6.4万元）也使其在性价比上不占上风。

实质上，面对竞争愈发狠恶的智能化赛说念，特斯拉FSD在中国阛阓的上风似乎正在减轻。

对此，小马智行副总裁、Robotaxi（无东说念主驾驶出租车）业务庄重东说念主见宁在2月24日继承记者采访时暗意：“特斯拉FSD在这个时刻节点参加阛阓，也不行能是碾压式的存在。”他合计，特斯拉此时推出FSD可能是一种计谋，因为目下总共竞争敌手齐在磨拳擦掌，准备在智驾边界张开狠恶竞争。

近日，元帅启行CEO周光继承记者采访时暗意，特斯拉FSD V13版块的变化是浩瀚的，尤其是在导航变说念模块上，国内企业目下仍存在一定差距。不外，他也强调，智能驾驶的对比不应仅停留在静态场景（如导航功能），而应更多心情动态场景，举例拥堵的车流量、多数加塞行径以及电动自行车等复杂路况。周光指出，FSD入华后，仍需针对这些场景进行数据网罗和检察，因此要在国内达到好用的气象还需要一定时刻。

杨宇欣则合计，FSD腹地化在激活原土汽车智驾竞争的同期，将激动国内供应链在数据合规、算法适配、软硬协同等身手的升级，并进一步加快高性价比原土智驾决策的边界化期骗。但从长久来看，智驾功能一经要归来到用户体验与老本的均衡，原土车企在多年的时候积聚、场景知道和供应链开发方面具有私有上风。

“原先也缅念念特斯拉FSD进来以后，会搞得‘天翻地覆’，关联词目下有了DeepSeek（深度求索），这种风险裁汰了。”2月25日，中国科学院院士、中国电动汽车百东说念主会副理事长欧阳明高在中国电动汽车百东说念主会论坛人人媒体磋商会上暗意，因中国汽车企业鄙俚接入DeepSeek，对特斯拉FSD入华后国内企业在智能驾驶边界不时居于逾越地位保握信心。他合计，字据目下的外洋时事，特斯拉FSD要参加中国阛阓也要履历多样关隘。

国泰君何在近期的研报中暗意九玩游戏中心官网，在特斯拉FSD入华的鲇鱼效应下，国内智能驾驶行业的产业化将再次提速，带动原土智能驾驶整车厂和供应链发展。中金公司则在研报中指出，2025年有望成为智驾从量到质的发展大年，有两条干线：一是从L2+功能的缓缓完备，到开启L3车企竞争新篇章；二是特斯拉FSD入华和Robotaxi带来的双重潜在正向催化。