作家 | 王小娟

裁剪 | 周智宇

终于，低迷了近两年之后，小鹏交出了史上最强的财报。

11 月 19 日晚间，小鹏汽车公布了 2024 年第三季度财报，多项数据均超市集预期。也让市集感触，小鹏终于又杀转头了。

数据炫夸，小鹏汽车三季度营收达 101 亿元，同比增长 18.4%，环比增长 24.5%。

范畴效应和本事降本加执下，小鹏三季度的毛利率进一步增长，达到 15.3%，创历史新高，同比进步 18 个百分点。况且这亦然小鹏毛利率连续 5 个季度完毕增长。

不外，刻下小鹏的毛利率在一众造车新势力中仍然不算太高，汽车毛利率虽也连续数月进步，但 8.6% 的汽车毛利率离历史最佳水平还有差距。动作对比，理念念三季度的毛利率为 21.5%，汽车毛利率为 20.9%。

但关于小鹏汽车董事长何小鹏来说，这么的收获让他不错松语气了。跟着范畴进步，小鹏正在逐步跨出低谷期，干与顺风期。

从 8 月底小鹏的爆款担当小鹏 MONA M03 肃肃上市之后，小鹏的销量就启动回升。9 月，仅小鹏 MONA M03 就录用了超 1 万台新车。扫数三季度，小鹏汽车总录用量达到 46,533 辆，同比增长 16.3%。

除了卖车带来的收入，小鹏还有我方第二增长弧线——与全球配合带来的本事授权费，这部分动作小鹏的其他业务收入达到了 13.1 亿元，况且，这部分收入还增长 90.7%，毛利率进一步进步至 60%。

高毛利率的其他业务收入对冲了相对较低的汽车毛利率，进而小鹏的举座毛利率才气超预期。

最强财季之后，小鹏的举座蚀本也大幅度收窄。

本季度，小鹏汽车浅显股推动应占净蚀本为东谈主民币 18.1 亿元，2023 年同时净蚀本东谈主民币 38.9 亿元。本年前三财季累计净蚀本 44.60 亿元，昨年同时累计净蚀本为 90.28 亿元，同比减弱 50.60%。

关于下一季度和将来，小鹏显得愈加自信。小鹏展望，第四季度营收 153 亿元东谈主民币至 162 亿元东谈主民币，展望第四季度录用量 87000 至 91000 辆，这一录用量超出市集预期。

何小鹏在财报电话会上还是清晰，11 月，小鹏的录用量将卓绝 3 万台。这是小鹏的另一个爆款小鹏 P7+ 加入了孝顺范畴的阵营之后，小鹏范畴的又一次冲突。

一直以来，小鹏面对爆款时，录用便是老浩劫的问题，但流程两次"折磨"，面前小鹏也有了更多西宾。何小鹏清晰，刻下，小鹏 P7+ 和 MONA M03 均开启双班坐蓐。其中，小鹏 P7+ 要在 12 月达到月录用 1 万台以上。看来，小鹏完成上述季度计算，并不繁重。

在如今已然推出两款爆款的情形之下，小鹏推测打算时不可失。

何小鹏暗示，2025 年小鹏还将迎来家具大年。有超 4 款全新车型上市，还有多款改款车型。另外，首款搭载鲲鹏超等电动体系的首款超等电动车型也将于 2025 年肃肃推出。

乘风而上的还有小鹏的国际市集。

三季度，小鹏的国外售量环比增长 70%，占公司销量的 15%。刻下小鹏国外售售网罗，已拓展至 30 多个国度和卓绝 110 家门店。

何小鹏暗示，2025 年，小鹏汽车绸缪销售网罗将膨胀至北好意思之外卓绝 90% 的新动力车市集门店超 300 家。

这是小鹏的最强财季，但一系列的挑战亦然相继而至。

除了一直濒临的录用压力之外，新切入的增程关于小鹏等玩家来说是全新的赛谈，尽管小鹏觉得我方所打造的增程不是浅显的增程，但其实照旧难以幸免要与增程赛谈的老玩家贴身肉搏，这也并非容易之事。

理念念汽车第一家具线总裁汤靖最近就对不少车企切入增程赛谈建议质疑，在他看来，整车厂本事和零部件本事有很大各别。像一些能耗、刹车距离、NVH、碰撞安全等用户价值层面本事中，只好主机厂才气作念好这种整合的系统性本事。

尽管本事老是趋于训诲，但新的问题也需要小鹏等这些增程赛谈的新玩家一个个去处治。

此前，小鹏处于低谷时，何小鹏发扬出动作连续创业者的舒缓，他也坦言，刻下这个行业时常是各领风致几个月，是否能站稳脚跟，还有许多考试。

如今，小鹏除了主业汽车，还干与了飘扬汽车、机器东谈主等领域，盘子越铺越大，这也对小鹏的运营、财务等各方面的谋划才略建议挑战。

一怎样小鹏所言，行业的淘汰赛还在陆续，小鹏的顺风期也难得宝贵，面对更厉害的竞赛，小鹏也需要执续打造爆款，并进步每一个爆款的销售周期九游下载中心_九游游戏中心官网，范畴执续上量，才气跨过更多的整数大关，健康地活到结尾。