发布日期：2024-07-14 05:13    点击次数：163

人所共知，自本年春节以来，一场史无先例的“价钱战”席卷了通盘这个词新动力市集，7.98万的比亚迪秦plus让市集绝对堕入跋扈，而紧随自后的多样荣耀版、真香版车型，更是不停刷新新动力车的价钱下限。而多重本钱压力，也让不少车企大佬，在重庆汽车论坛的现场，鼎力痛批行业内卷表象。

诚然，跟着国内市集的新动力浸透率告捷冲破50%，不少品牌开动将眼神转向外洋，而与咱们生存在归并派大陆的欧洲，即是最佳的接纳。其实早在十年前，上汽MG就还是开动向欧洲出口汽车，并冉冉占领当地市集。

笔据一份数据清晰，2023年上汽MG在欧洲累计销量超23万台车，销量占比72.7%。尤其是在新动力方面的成交量，还是远远向上了天下、欧宝、雷诺等原土品牌，为更多外洋用户带来低碳出行的驾驶乐趣。

那么问题来了，跟着上汽MG在外洋市集大卖，临了刺痛了谁的利益？

近日，欧盟针对中国新动力车企开具了一份天价税单，其中包含比亚迪、吉祥等国内大厂，而在外洋销量长年占据第一的上汽MG也显豁在列。据悉，在此次欧盟片面加征关税的计谋中，上汽MG的征收比例高达38.1%，位于通盘被加征的国产车企之首，而加上蓝本的关税基础，最终需要征收的税率高达48.1%，终点于波折加多了厂家的本钱背负。

只不外略显讪笑的是，在欧盟发布纳税计谋同期，首批出口的153台MG Cyberster跑车正在刚硬地驶向欧洲大陆九游会欧洲杯，而这款车型的问世，也恰是为了庆祝MG品牌百年生日。