发布日期：2024-07-12 04:34    点击次数：77

B级车日常品牌车型中，帕萨特4月重夺销冠，凯好意思瑞屈居亚军，二者成为当月“唯二”销量破万车型；1-4月，德系“迈帕”组合对日系车型仍然成“二打一”之势，本年有望改写细分市集表情。相较之下，高等B级车认知更为出色，BBA三款车型良马3系、飞奔C级和奥迪A4L稳居近8成市集份额，不竭领衔细分市集。

中国汽车通顺协会日前发布数据表示，4月上半月，国内新动力汽车浸透率初度冲破50%，新动力车市再度迎来历史性技术。在B级轿车市集，天然搭伙品牌燃油车型仍然占据主力位置，但也捏续受到“挑战”。详细1-4月数据来看，以飞奔C级领衔的7款高等B级车基本盘较为寂静，累计销量178618辆，与客岁同时异常。相较之下，13款搭伙B级车日常品牌车型市集“缩水”赫然，前四个月累计销量323955辆，同比下落近10%。

聚焦B级车日常品牌车型4月销量认知，帕萨特以18999辆的收成重夺4月销冠，凯好意思瑞位居亚军销量达到15064辆，二者成为当月“唯二”销量破万车型。居品力与品招牌召力以外，帕萨特的畅销与其较大的末端优惠幅度密切关系。全新第9代凯好意思瑞则在本年3月6日郑重上市之后，迎来了第一个完满销售月，其月度销量也从头转头了万辆以上。中国经济网记者在探听时了解到，“9凯”的末端优惠在万元独揽。此外，迈腾月销8762辆，滑落至第三名。

本年1-4月来看，德系“迈帕”组合对日系车型仍然成“二打一”之势。帕萨特销量率先迈入“7”字头达到70787辆，同比增长5.94%。迈腾则以销量57694辆的收成位列亚军，同比增幅超19%。日系品牌车型雅阁位居第三，累计销量39873辆，同比下落超3成。往日相连三年蝉聚搭伙B级车销冠的凯好意思瑞本年前四个月累计销量唯有35930辆，同比下滑43.79%。一升一降之间，德系组合本年有望改写细分市集表情。

迈腾200万辆驰念版

值得一提的是，在刚刚闭幕的2024北京车展上，全新一代迈腾迎来首发亮相，新车在外不雅、智能科技、风光体验等层面焕新进阶。行动标杆级B级轿车，自2007年引入中国市集，迈腾历经17年发展，累计销量超240万辆。有报说念称新车或将于本年6月上市。记者在探听中了解到，现金迈腾末端优惠还是卓越6万元，还另外享受置换补贴等优惠政策。此外，全新帕萨特Pro也将在本年底上市。上汽全球总司理贾健旭示意，“咱们上新不去旧，经典帕萨特要不竭卖。”

头部阵营以外，天籁、亚洲龙等日系车型尚无亮点可寻，4月销量差异为5665辆、5151辆。好意思系车型中，蒙迪欧认知寂静，月度销量4287辆，本年累计销量24776辆，同比增长8.84%。韩系车型起亚K5月度销量510辆，1-4月销量不及千辆，呈现月度及年度同比“双降”。

相较于搭伙日常品牌车型，高等品牌车型认知更为出色。BBA三款车型良马3系、飞奔C级和奥迪A4L领衔细分市集，4月销量差异为11514辆、10508辆和9313辆，同比差异增长0.84%、8.02%和50.43%。1-4月来看，飞奔C级不竭保捏最初，累计销量达到52811辆，最初第二名良马3系3260辆；奥迪A4L位居第三，销量39359辆。三款车型月销及前四个月累计销量同比“双升”，稳居细分市集近8成市集份额。

本年以来，飞奔C级和良马3系轮流领跑细分市集月度榜单。事实上，在纯电车型良马i3分流部分良马3系销量的前提下，良马3仍能“咬住”榜首，亦认知出了渊博的居品实力。4月，良马i3销量达到4968辆；1-4月累计销量19739辆。

奥迪A4L

相较之下，奥迪A4L稍逊一筹，除三月销量达到13243辆，其月度销量一直犹豫于万辆以下。值得一提的是，在BBA三大德系品牌中，奥迪A4L相较竞品一直保捏较大末端优惠。据中国经济网记者近期了解，以奥迪A4L 40 TFSI豪华动感车型为例，经销商报价为22.6万元，较34.38万的厂商指点价优惠近12万元。

二线阵营中，凯迪拉克CT5、林肯Z、捷豹XEL三款车型均呈现月度销量、累计销量“双降”的场面；沃尔沃S60成为独一4月销量同比上升车型，月销1765辆，同比上升28.36%。

值得一提的是，在新动力海浪奔涌上前确当下，曾恒久取得中国市集“红利”的搭伙车企也加快了电动化布局。其中，长安马自达首款电动轿车MAZDA EZ-6在2024北京海外车展迎来全球首秀，新车锚定搭伙新动力轿车市集，肩负着长安马自达向成为“搭伙第一新动力品牌”愿景迈进的政策职责。5月20日，上汽集团和奥迪汽车郑重坚贞调和条约，两边将聚合建设专注中国市集的全新平台——“智能数字平台(Advanced Digitized Platform)”，并基于该平台打造全新一代高端智能网联车型。据悉，首批车型将是遮蔽B级车和C级车细分市集的三款纯电动车型。(图/文 中国经济网记者 张懿)

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