北京车展的热度还没十足褪去，终局就被一例相称严重的事故隐私了。4月27日晚，山西运城一网友衔接发布多则视频，称4月26日下昼，其弟弟驾驶刚买三个月的24款问界M7 5座Plus版车型九游会欧洲杯，在山西运城的高速路段的内侧车谈上，与一辆正在浇水的洒水车发生了严重的追尾事故，追尾后问界发生爆炸活气，其弟弟（驾驶员）、其丈夫及刚满2周岁的女儿（后排）均倒霉受难。

这起恶性事故，不但带走了3条贵重的人命，而且一下子就将问界、华为以及背后的供应商等公司一下卷入了公论的旋涡中。

关于此次事故的前因效果，目下山西省的交通厅依然暗示，交警正在对事故具体原因进行探访。但是在此次严重事故里，除了养护车在谈路内侧的浇水功课步履，导致了重大的争议点以外，这台问界M7在事故中泄露的广阔问题点，更是成为了旋涡中心里各方存眷的焦点。此次咱们就以车媒的角度，来存眷一下这台车身上的广阔疑窦：

（1）AEB没起作用？

发滋事故之后，问界在官方声明里，宣称事发的车型是初学非智驾版，未搭载华为高阶智能驾驶援助系统，使用的博世决议。关联词博世之后就第一时候站出来否定，涉事车辆搭载的是博世决议的AEB，况兼还声明了自家AEB的就业限制是在4-85km/h，碰撞时的车速依然达到了115km/h，依然远超博世AEB的触发限制。死人家属也网上质疑，问界M7宣传的AEB自动报复制动和GAEB异形败坏物到底有没灵验。那么这起事故里，M7的AEB到底该不该背锅呢？

在咱们看来，就算AEB不起作用，问界也很难逃走关系。早先，AEB也好，更高车速上适用的自适合巡航功能也好，两者的基答允趣，王人是要依靠车辆前哨的毫米波雷达、录像头来识别败坏物的，然后再凭据败坏物的车速、位置等关系，来判断面前车辆是否应该延缓的。关联词识别的经由，实践上王人是有一定的概率发生误识别的。

涉事的问界M7，除了AEB以外，也搭载了复旧自动跟车的自适合巡航功能，哪怕AEB率先车速不起作用，在梗概识别前哨败坏物的情况下，巡航系统也应当有一定的延缓动作。关联词，从事发现场的其它像片或者截图来看，车辆似乎莫得彰着的制动动作。那么这里就很难说不是发生了漏识别的问题，不然不可能少许急刹车的踪迹王人莫得。

（2）车辆碰撞之后莫得自动解锁

车祸发生后，援助东谈主员无法掀开车门，只可砸窗救东谈主，这是这起事故的第二大问题点。而M7的荫藏式门把手，就成为了众矢之的。

其实，哪怕是荫藏式的门把手，也不错分为两种。一种是不错通过手动的神态拉开的，特斯拉Model 3/Y的门把手等于一个很典型的例子，这种门把手，是不错在车辆解锁的情况下，通过用手按压一侧之后，再拉动把手另一侧伸出的部分，将门掀开的。哪怕车内被反锁，一些车型的门把手内依然保留了机械钥匙孔，不错强制掀开。

而M7的荫藏式门把手则是另一种，是十足电动的，而且亦然十足荫藏在车门里的，如若欠亨电或者不明锁，别说开门了，连手王人伸不进把手里。

除了把手以外，车身没解锁的情况亦然有问题的。如若车身没解锁，在这种事故的情况下，外部施救只可砸车窗。而且，在问界M7的车主手册里，有相称明晰的碰撞后自动解锁的功能描摹。

另外，诚然法律上莫得强制条件国内的车辆必须搭载碰撞后自动解锁的功能，在本年工信部1月份的《乘用车后碰撞安全条件》等四项强制性国度尺度的公开征求主意稿中，也依然提到了碰撞磨砺经由中，车门应处于解锁景况，而且关于每排座椅的车门必须保证其中一个不错掀开。

如今绝大部分的车辆，哪怕是10万左右的车型，也会有碰撞后自动解锁的功能，不错说这是行业里功能安全的基本条件。关联词，这台车昭着没能激活解锁功能，那么就弗成摈斥可能是把手自身死障、或者车身变形卡住把手，或者浮现损坏导致门把手解锁没能激活等问题。

（3）车身的安全性存在疑问

从事故的像片来看，此次是一次相称典型的追尾事故。M7的乘员舱，依然遭到了前边洒水车的水罐子的侵入。诚然莫得更详确的角度来看乘员舱的变形情况，但是问界M7在早前碰撞安全的测试收货里，也有过让东谈主担忧之处。在2022年的中保研测试里，问界M7诚然拿到了车内乘员安全评价G（Good）的收货，但是驾驶员侧的正面25%偏置碰撞测试里，A柱出现了鬈曲，引起了公论的担忧。毕竟历史上由于碰撞测试中出现A柱弯折，导致影响销量的事件，并不是莫得发生过，比喻说巨匠帕萨特和别克GL8。

由此来看，在这起事故里，厂商很难说十足莫得使命。天然，事故自己就充满了不祥情味，哪怕安全筹划再充分，好多客不雅身分，咱们当作车主亦然难以十足约束的。那么为了幸免出现这么的情况，咱们又该若何办呢？

（1）不要十足信任驾驶援助功能

其实，哪怕是事故车配备的果然华为的ADS，也不可能十足帮你幸免万般事故。它们所能作念的，王人仅仅最大适度地匡助你减弱开车经由中的职守，是以一定要记取：不要被各家厂商看起来花里胡梢的宣传所迷惑，无论它们推出的功能，在宣传上如奈何何刚劲，这些驾驶援助功能的实践，王人仅仅一个“减负”的忻悦性建树，而不是信得过的安全保险的建树！哪怕这些功能再完善，出事的概率再小，唯有在我方上身上发生了一次，那等于 100 % 。尤其是在这种高速事故上，唯有有一次系统的误识别或者漏识别，所能带来的效果王人黑白常致命的。

（2）最佳买带有外部机械门把手建树的车型

目下的新动力汽车阛阓竞争相称热烈，大家为了突显我方新车的功能先进性、制造更多的亮点来眩惑糟塌者，事实上在新车上堆砌的建树和功能，关于豪放的糟塌者来说依然有些宽裕了。而这些建树或者功能，每每为了尽快的推出阛阓，尽早眩惑大家的谛视力、占据用户的心智，建立和考证的时候王人被大大压缩。如今荫藏式门把手的栽种，等于一个很好的例子。看似不起眼的门把手九游会欧洲杯，实践上在报复技能关于车上成员的抚慰至关要紧。经过此次事故之后，大家在买车的时候，最佳是合适留一个心眼。