北京车展，再次展现中国车企的力量。

有阅历过“辱没”的汽车产业老兵说，看到这一幕泣不成声；也有网友簸弄，外资汽车巨头当今看中国车企展台的目光齐是酸溜溜的。

不仅仅在车展，全宇宙当今似乎齐感受到中国汽车的力量，包括一个个传统汽车强国也齐纷纷放下畴昔的炫夸，变得忧心忡忡了。

马斯克致使暗示，如果莫得交易壁垒，中国车企真实会残害宇宙上大大齐其它汽车公司。这有点骇东说念主听闻，但也不可算是诽谤。

一言以蔽之，中国汽车产业确切是站起来了。

从真实看不到赶超的但愿到如今赢稳妥初不敢思象的竖立，中国汽车产业尤其是借助新动力的超车发展，固然离不开中国科学家、政府官员们的远见、前瞻和主动当作。

从钱学森建言发展电动车到万纲力挺电动再到各级政府握续参加，包括付出不少崇高的代价……莫得这些，中国汽车产业，尤其是中国电动车产业一定不会有今天的发展。

但若要问中国汽车产业能有今天的竞争力上风，包括酿成今天这种飒爽伟姿舍我弃谁的精气神，最要津靠了什么？谜底就怕如故从李书福王传福到新一代新势力的民营企业家，是他们握续不停磨铁成针的拼搏激越。

从李书福当年“请给咱们一次失败的契机，咱们如果告捷了，不错为国度探索一条汽车发展的说念路，如果咱们失败了，也不要国度的钱……”

到王传福的 “只为完周全部‘诠释题’，诠释比亚迪不错，新动力不错，中国汽车不错。”

再到新一代新势力。

若今天的中国汽车产业莫得这些企业家的说动听点是互相促进，说从邡点是明争暗斗，而如故是李书福当年“请给咱们一次失败的契机”之时，由央国企或结伙主导的局势，那今天的悉数这个词产业包括产业链齐不会是当今这情状，并且真实不错笃定：不会像今天这么好。

看一看当今各大汽车企业的发达，包括北京车展，服气寰球齐会对此有所体会。

是以，中国汽车产业走到今天要感谢好多东说念主，但最该感谢的如故当初给李书福王传福们发了准生证，允许他们去撞南墙的东说念主。

也即是，要感谢真确的阅兵者，真确的绽开者。