近日，58 汽车查询华为官网时发现，余承东的职位一栏仅披露华为常务董事、末端 BG 董事长九游会体育，而他此前担任的华为智能汽车经管决策 BU 董事长一职已由官网上撤下。与此同期，在微博、抖音等酬酢平台，余承东的身份认证信息也同步进行了逶迤，干系智能汽车经管决策 BU 董事长的描述均已不见印迹。

如若余承东这次职位逶迤属实，那么华为智能汽车业务鸿沟或迎来迫切东谈主事变动。这次逶迤，与华为智能汽车经管决策 BU 的股权结构逶迤息息干系。据企查查最新信息，3 月 31 日，深圳引望智能时刻有限公司（以下简称"引望"）完成股权转让，华为对引望的抓股比例从 100% 降至 80%，阿维塔科技（重庆）有限公司和赛力斯汽车有限公司各增多 10% 抓股比例。

引望开导于 2024 年 1 月，3 月，引望在上海、苏州、东莞和南京开导子公司。8 月，长安阿维塔、赛力文静牍将投资 115 亿元至引望，划分占股 10%。如今，三方终于完成股权变更，华为车 BU 的悲怆也将干涉最终设施。

跟着华为将智能汽车经管决策 BU 钞票悲怆开诱掖望公司，干系经管东谈主员也出现变动。徐直军现已被任命为引望董事长，余承东和朱华荣则担任副董事长，白熠、靳玉志、卞红林以及张兴海等也加入了董事会行列。

需要指出的是，这次华为车 BU 从容剥离华为主体，与此前荣耀、超聚变等业务悲怆不同。前者不会充足悲怆，反而与华为的关系可能愈加密切。为了撤销干系股权投资者的费心，华为同意在八年内，径直或波折抓有的引望股权比例不低于 5%，何况华为也不会开展与引望相似的业务。"引望既悲怆运作，又将得回华为弥远的因循。"

咱们或然预念念，引入外部本钱并从容削弱对引望的实质扫尾，既有助于华为减轻自己的财务使命，又能撤销互助车企关于潜在竞争的担忧，促进智能汽车行业的健康发展，杀青多方共赢的地点。而引望也将有契机成长为一个信得过真谛上的怒放平台，华为智能汽车经管决策 BU 的时刻和资源将被更粗拙地怒放给系数这个词行业，作事于更多汽车客户群体。

更多原创热门汽车费讯可脸色 58 汽车微信号：wubache九游会体育